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汽车工业滤纸的应用介绍

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一、的应用
汽车工业是生产滤芯器的原材料之一, 又称“汽车三”即“空气滤、燃油滤、机油滤”, 是清洁现代高速内燃机的粗过滤材料, 对发动机的经济技术指标、环保指标、安全指标, 提高发动机的使用寿命有重要关系。
家用轿车, 载货汽车及工程机械, 因工作环境的不同, 对滤材的厚度、抗张力、原始进气阻力、过滤精度有着不同的要求。
二、汽车工业的基本要求
2.1 燃油在过滤燃料时的基本要求统计表明50%以上的供油故障是由脏物引起的。通过对燃油中杂质进行分析, 燃油中5~20um 的杂质粒子(其中铁和硅元素占50%)对精密配件会造成磨损。燃油喷射器在压力作用下将燃料直接喷入气缸或进气管,要求有一定的过滤精度, 以免堵塞喷嘴。
事实上, 除了过滤出微粒以外, 还可以配合过滤器的结构滤除燃油中的一些水分。这些燃油中的水分经常会锈蚀精密配件, 在寒冷地区和季节还会凝结成冰, 造成内燃机不能启动。为保证内燃机安全有效地运行, 与之配套的滤材必须具备以下性能:
1、要求具有一定的物理强度, 单位面积具有一定的承受流体压能力。
2、要求流体通过滤材时, 不会产生很大的
阻力, 有一定的孔径大小和开孔率, 并有一定的容尘能力。可以保证燃油系统有较高的回流量, 滤材单位面积流量符合设计要求。
3、要求过滤精度为3~5um, 能滤除这些直径在机械的间隙值附近杂质颗粒, 以免对机械产生磨损。
4、具有一定的过滤时间和通道, 保证粒子有被捕集的可能。
2.2 空在过滤空气的基本要求
内燃机的燃烧控制系统, 要求保证发动机的燃烧与排放; 汽车的空气滤清要求达98%以上, 可以提高发动机的使用寿命, 防止早期磨损。
另外, 多孔性滤材是一种有效的进气消声器, 树脂处理过的微孔滤纸是多孔型的优良消声吸声材料。
我们是如何评价空气滤纸呢, 通常用以下方面来衡量:
2.2.1 进气阻力要求
是指滤纸总成以后, 滤清器出口处的静压绝对值, 它是衡量空气通过空气滤清器能力的尺度。通过配套厂多年的应用证明进气阻力越大, 发动机的进气压力损失增加, 会造成发动机的功率下降。根据试验证明, 当进气阻力为5.4~5.8kPa 时功率下降3%, 当进气阻力9.8lkPa 时, 功率下降4.5%。
见功率损失图。
从实验得知, 降低滤材的过滤阻力对提高发动机的功率是十分重要的。
2.2.2 滤清效率
指滤纸总成后, 在额定空气流量时测得的滤清效率值, 一般是在98%以上, 重型车的效率在99.7%~99.9%之间。
2.2.3 除尘效率
实验室中, 传统的滤清效率是用质量法来衡量的, 实际上微小的尘粒直径在机械间隙以内的, 进入发动机不会造成发动机的损坏, 只有尘粒达到一定尺寸时(大致为活塞环与汽缸的间隙), 才会加速发动机的磨损与损坏。因此, 采用保证发动机可靠运转的最低滤清效率, 为了区别于传统的滤清效率, 称为除尘效率。即为空气滤清器滤除的尘粒直径和数量与随空气进入滤清器的尘粒直径和数量之比。
2.2.4 使用寿命
空气滤清器在使用过程中, 进气阻力会随滤纸的堵塞程度的增加而上升, 当进气阻力达到规定值时, 需要保养或更换。我们在实验室测定空气滤清器的使用寿命, 是在进气中按规定的含尘浓度加入标准粉尘直至滤清器的进气阻力达到规定的数值或者滤清效率下降到规定数值时总共加入的粉尘数量来度量。


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